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如何确定液压油缸缓冲机构的形式

  来源:www.lkzhengjin.cn
  液压油缸的压力设定是其额定压力的1.5倍。如果缓冲压力超过这个值或者是缓冲能力达不到要求时,就需要采取另外的缓冲措施,比如可以使用溢流阀来控制缓冲压力,或者是使用减速阀等来进行缓冲。针对不同的油缸,我们需选择不同的缓冲装置。
  首先,我们可以根据油缸的工作过程对活塞线速度变化的要求来进行确定。如果减速过程允许微量脉冲的话,那么可以使用铣槽型或阶梯型缓冲机构。
  如果对于减速过程要求比较严格的话,那么就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构,比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压油缸在减速过程中承受一定的脉冲,那么,可以使用圆锥形或者是双圆锥等类型的缓冲机构。
  对于油缸来说,所选缓冲装置中单向阀的通流能力不得太低,否则在实际应用中可能达不到理想的效果。如果缓冲装置设计的不尽合理时,那么当油缸从有缓冲装置一侧启动时,启动后台会发生突然停止或者是后退的情况。因此在设计缓冲装置的时候应充分考虑单向阀的通流能力。
  只有确保单向阀具有足够的流通能力,才能够更大程度上免去这一问题出现。因此我们在选择液压油缸的时候,一定要对它的缓冲能力进行测验,除此之外,还要考虑产生的高缓冲压力是否会导致油缸的应力超过容许强度。
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